Zvýšenie tranzitného mýta od januára 2023 oznámil cez víkend admirál Ossama Rabiee, predseda a výkonný riaditeľ Úradu pre Suezský prieplav.
Podľa SCA sú nárasty založené na niekoľkých pilieroch, z ktorých najdôležitejším sú priemerné sadzby za prepravu pre rôzne časy plavidiel.
„V tomto ohľade došlo v minulom období k značným a následným nárastom;najmä v sadzbách za prepravu kontajnerových lodí v porovnaní s tými, ktoré boli zaznamenané pred pandémiou Covid-19, čo sa odrazí vo vysokých prevádzkových ziskoch, ktoré navigačné linky dosiahnu počas roku 2023 vzhľadom na pokračujúci vplyv porúch v globálnych dodávateľských reťazcoch a preťaženie prístavov na celom svete, ako aj skutočnosť, že lodné linky si zabezpečili dlhodobé prepravné zmluvy za veľmi vysoké sadzby,“ povedal Adm Rabiee.
SCA tiež zaznamenala výrazne zlepšenú výkonnosť trhu s tankermi, pričom denné sadzby prenájmu surových tankerov vzrástli o 88 % v porovnaní s priemernými sadzbami v roku 2021, pričom priemerné denné sadzby pre prepravcov LNG vzrástli o 11 % v porovnaní s predchádzajúcim rokom.
Mýto pre všetky typy plavidiel vrátane tankerov a kontajnerových lodí sa zvýši o 15 %.Jedinou výnimkou sú lode na prepravu voľne loženého tovaru, kde sú ceny za prenájom v súčasnosti extrémne nízke, a výletné lode, sektor, ktorý sa stále zotavuje z takmer úplného odstavenia počas pandémie.
Prichádza v čase, keď prevádzkovatelia lodí už čelia rastúcim nákladom na palivo, avšak zvýšené úspory dosiahnuté pri vyšších nákladoch na palivo využívaním kratšej trasy cez Suezský prieplav sa čiastočne použili na odôvodnenie zvýšenia mýta.
Suezský prieplav ponúka výrazne kratšiu trasu medzi Áziou a Európou s alternatívou plavby okolo Mysu dobrej nádeje.
Keď bol Suezský prieplav v marci 2021 zablokovaný uzemnenou kontajnerovou loďou Ever Given, analytici Sea Intelligence odhadli na základe plavidiel plaviacich sa rýchlosťou 17 uzlov prechádzajúcich cez Mys dobrej nádeje o sedem dní na plavbe zo Singapuru do Rotterdamu a 10 dní na západ. Stredozemné more, niečo cez dva týždne do východného Stredomoria a medzi 2,5 – 4,5 dňami na východné pobrežie USA.
Adm Rabiee tiež poznamenal, že zvýšenie je nevyhnutné vzhľadom na súčasnú globálnu infláciu presahujúcu 8% a zvyšujúce sa prevádzkové a navigačné náklady na Suezský prieplav.
„Zdôraznilo sa tiež, že SCA prijíma množstvo mechanizmov s jediným cieľom, aby sa jej cenová politika vyrovnala so zmenami na trhu námornej dopravy a aby sa zabezpečilo, že kanál zostane najefektívnejšou a najmenej nákladnou trasou v porovnaní s alternatívnymi trasami. “, uviedol úrad.
Tie majú formu zliav až do výšky 75 % pre špecifické sektory lodnej dopravy na definované obdobia, ak trhové podmienky spôsobia, že sa kanál stane menej konkurencieschopným.
Čas odoslania: 26. septembra 2022