S 1. junijem bo nova storitev pristala v kitajskih pristaniščih Šanghaj, Nansha in Laem Chabang, Bangkok in Ho Chi Minh na Tajskem in v Vietnamu.
Jinjiang Shipping je leta 2012 uvedel storitve za Tajsko in leta 2015 za Vietnam. Na novo odprta storitev Šanghaj-Tajska-Vietnam bo lahko okrepila storitvene zmogljivosti podjetja za regijo jugovzhodne Azije.
To je prvi terminal za nakladanje in razkladanje LNG v pristanišču Fangcheng.Odprtje za mednarodna plovila dokazuje sposobnost pristanišča in namero za nadaljnji korak k razvoju zelenega prevoza po vodnih poteh.
Privez, ki se nahaja na petem operativnem območju pristanišča Fangcheng, je dolg 260 metrov, z načrtovano letno zmogljivostjo pretovora 1,49 milijona ton in lahko sprejme 50.000 kubičnih metrov ladij LPG in do 80.000 kubičnih m ladij LNG.
Prvo plovilo pod tujo zastavo bo privez sprejel predvidoma junija.
Paul Bartlett|17. maj 2022
Negativno razpoloženje, ki ga povzroča Covid, in gospodarski izpad vojne terjajo svoj davek na trgu rušenja.Podjetja za recikliranje so do letos plačevala izjemne cene za odslužene ladje, vendar so cene od konca ramazana padle za približno 50 USD na izpodriv.
Padec je vendarle relativen.Te ravni cen so še vedno precej nad povprečjem.
Podcelinske valute so znatno izgubile vrednost v primerjavi z dolarjem, padci delniških trgov pa so pretresli glavne predelovalce, poroča GMS, največji svetovni kupec izrabljenih ladij za gotovino.Ta razvoj dogodkov, ki ga je omejil močan padec cen jeklenih plošč, je pustil končne kupce izrazito razočarane in v zadnjih dneh je bilo sklenjenih le malo poslov.
Turčija, edini opazni trg recikliranja zunaj podceline, je doživela "neizmeren padec", odkar se je ramadan končal s tradicionalnim praznikom Eid al-Fitr, ugotavlja GMS.Turška lira je še naprej padala glede na dolar, pri čemer so turški kupci vztrajali zaradi nadaljnjih padcev, ki bodo verjetno ta teden.
"Pričakujemo, da bo turški trg skoraj izginil (zlasti kratkoročno) za kar koli drugega kot enote za recikliranje, ki plujejo iz voda EU in nimajo druge izbire," je izjavil GMS.
Indikativne cene podjetja kažejo, da je Indija v vodstvu, vendar se zmanjšuje, s kontejnerskimi ladjami po 660 $, tankerji po 650 $ in razsutimi tovori po 640 $.Pakistanski proizvajalci recikliranja so cenejši za približno 10 dolarjev, je dejal GMS, kupci iz Bangladeša pa še za 10. Turške cene so okoli 330, 320 in 310 dolarjev za tri vrste ladij.