Суецки канал ће повећати путарину за транзит 2023

Повећање путарине у транзиту од јануара 2023. најавио је током викенда адм Осама Рабиее, председник и генерални директор Управе за Суецки канал.

Према СЦА, повећања су заснована на низу стубова, од којих је најважнији просечне возарине за различита времена пловидбе.

„С тим у вези, дошло је до значајних и узастопних повећања у протеклом периоду;посебно у превозним стопама контејнерских бродова, у поређењу са онима забележеним пре пандемије Цовид-19, што ће се одразити на висок оперативни профит који ће навигационе линије остварити током 2023. године у светлу континуираног утицаја поремећаја у глобалним ланцима снабдевања и загушења у лукама широм света, као и чињеница да су бродске линије обезбедиле дугорочне уговоре о отпреми по веома високим ценама“, рекао је Адм Рабиее.

Значајно побољшане перформансе тржишта танкера је такође приметио СЦА са дневним чартером танкера за нафту за 88% у поређењу са просечним стопама у 2021. години, а просечне дневне цене за ЛНГ бродове су порасле за 11% у односу на претходну годину.

Путарине за све типове пловила, укључујући танкере и контејнерске бродове ће порасти за 15%.Једини изузетак су бродови за суви расути терет, где су чартер стопе тренутно изузетно ниске и бродови за крстарење, сектор који се још увек опоравља од скоро потпуног гашења током пандемије.

Долази у тренутку када се бродски оператери већ суочавају са растућим трошковима горива, међутим, повећане уштеде направљене на вишим трошковима горива коришћењем краће руте кроз Суецки канал делимично су искоришћене да оправдају повећање путарине.

Суецки канал нуди знатно краћу руту између Азије и Европе са алтернативом која укључује пловидбу око Рта добре наде.

Када је Суецки канал блокиран од стране приземљеног контејнерског брода Евер Гивен у марту 2021., аналитичари Сеа Интеллигенце су проценили на основу бродова који плове брзином од 17 чворова који пролазе преко Рта добре наде, додали би седам дана путовању од Сингапура до Ротердама, 10 дана до Запада. Медитеран, нешто више од две недеље до источног Медитерана и између 2,5 – 4,5 дана до источне обале САД.

Адм Рабиее је такође приметио да су повећања неизбежна с обзиром на тренутну глобалну инфлацију од преко 8% и повећање оперативних и навигационих трошкова за Суецки канал.

„Такође је наглашено да СЦА усваја низ механизама са јединим циљем да се њена политика цена носи са променама на тржишту поморског транспорта и да обезбеди да Канал остане најефикаснија и најјефтинија рута у поређењу са алтернативним правцима. “, саопштили су из Управе.

Они имају облик рабата до 75% за одређене секторе бродарства за дефинисане периоде ако тржишни услови доведу до тога да канал постане мање конкурентан.