உலகளாவிய கப்பல் நிறுவனங்கள் சீனாவில் ஊக்கமடைகின்றன

ZHU WENQIAN மற்றும் ZHONG NAN மூலம் |சீனா தினசரி |புதுப்பிக்கப்பட்டது: 2022-05-10

சீனாவிற்குள் உள்ள துறைமுகங்களுக்கு இடையே வெளிநாட்டு வர்த்தக கொள்கலன்களை அனுப்புவதற்கான கடலோர பிக்கிபேக் அமைப்பை சீனா விடுவித்துள்ளது, APMoller-Maersk மற்றும் ஓரியண்ட் ஓவர்சீஸ் கன்டெய்னர் லைன் போன்ற வெளிநாட்டு தளவாட நிறுவனங்களுக்கு இந்த மாத இறுதிக்குள் முதல் பயணங்களைத் திட்டமிட உதவுகிறது என்று ஆய்வாளர்கள் திங்களன்று தெரிவித்தனர்.

இந்த நடவடிக்கை சீனாவின் திறந்த கொள்கையை மேலும் மேம்படுத்துவதற்கான விருப்பத்தை எடுத்துக்காட்டுகிறது என்று அவர்கள் கூறினர்.

இதற்கிடையில், ஷாங்காயின் லின்-கேங் சிறப்புப் பகுதியான சீனாவின் (ஷாங்காய்) பைலட் சுதந்திர வர்த்தக மண்டலத்தின் நிர்வாகக் குழு திங்களன்று ஒரு செய்தி மாநாட்டில், சீனா ஒரு கொள்கலன் சரக்கு முன்னோக்கி விலை ஒப்பந்த வர்த்தக தளத்தை அறிமுகப்படுத்தும் என்று கூறியது.

சிக்கலான சர்வதேச சூழ்நிலை மற்றும் COVID-19 தொற்றுநோயின் தாக்கம் இருந்தபோதிலும், ஷாங்காயில் உள்ள யாங்ஷான் சிறப்பு விரிவான பிணைப்பு மண்டலம் நிறுவனங்களை மீண்டும் உற்பத்தியைத் தொடங்க ஊக்குவித்துள்ளது, மேலும் பிணைக்கப்பட்ட மண்டலத்தில் வணிகம் முதல் காலாண்டில் சீராக இயங்கியது என்று குழு தெரிவித்துள்ளது.

"இந்த புதிய சேவை (சீனாவிற்குள் துறைமுகங்களுக்கு இடையே வெளிநாட்டு வர்த்தக கொள்கலன்களை அனுப்புவதற்கு) ஏற்றுமதியாளர்கள் மற்றும் இறக்குமதியாளர்களுக்கான தளவாடச் செலவுகளைக் குறைக்கவும், கொள்கலன் கப்பல்களின் பயன்பாட்டு விகிதத்தை மேம்படுத்தவும், கப்பல் திறன் இறுக்கத்தை ஓரளவு குறைக்கவும் உதவும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. பெய்ஜிங்கை தளமாகக் கொண்ட சீனாவின் தளவாடங்கள் மற்றும் கொள்முதல் கூட்டமைப்பின் ஆராய்ச்சியாளர் Zhou Zhicheng கூறினார்.

டேனிஷ் ஷிப்பிங் மற்றும் லாஜிஸ்டிக்ஸ் நிறுவனமான AP Moller-Maersk இன் சீனாவின் தலைமைப் பிரதிநிதியான Jens Eskelund, சர்வதேச ரிலேவை மேற்கொள்ள வெளிநாட்டு கேரியர்களுக்கான அனுமதி மிகவும் வரவேற்கத்தக்க செய்தி மற்றும் பரஸ்பர விதிமுறைகளில் சந்தை அணுகலை அடைவதற்கு சீனாவில் உள்ள வெளிநாட்டு கேரியர்களுக்கு ஒரு உறுதியான படியைக் குறிக்கிறது என்றார்.

“சர்வதேச ரிலே எங்கள் வாடிக்கையாளர்களுக்கு அதிக நெகிழ்வுத்தன்மையையும் அவர்களின் ஏற்றுமதிக்கான விருப்பங்களையும் வழங்கும், சேவைகளை மேம்படுத்த எங்களை அனுமதிக்கும்.லின்-கேங் ஸ்பெஷல் ஏரியா அட்மினிஸ்ட்ரேஷன் மற்றும் பிற தொடர்புடைய பங்குதாரர்களுடன் சேர்ந்து ஷாங்காயில் உள்ள யாங்ஷான் டெர்மினலில் முதல் கப்பலைத் தயாரித்து வருகிறோம்" என்று எஸ்கெலுண்ட் கூறினார்.

ஹாங்காங்கை தளமாகக் கொண்ட Asia Shipping Certification Services Co Ltd, சீனப் பெருநிலத்தில் இணைக்கப்படாத முதல் ஆய்வு நிறுவனமாக லின்-கேங் சிறப்புப் பகுதியில் சட்டப்பூர்வ கப்பல் ஆய்வுப் பணிகளை மேற்கொள்ள அதிகாரப்பூர்வமாக அங்கீகரிக்கப்பட்டுள்ளது.

மார்ச் மற்றும் ஏப்ரல் மாதங்களில், யாங்ஷான் முனையத்தில் தினசரி சராசரி கொள்கலன் செயல்திறன் 66,000 மற்றும் 59,000 இருபது-அடி சமமான அலகுகள் அல்லது TEUகளை எட்டியது, ஒவ்வொன்றும் முதல் காலாண்டில் காணப்பட்ட சராசரி மட்டத்தில் முறையே 90 சதவீதம் மற்றும் 85 சதவீதம் ஆகும்.

"உள்ளூர் கோவிட்-19 வழக்குகளின் சமீபத்திய மறுமலர்ச்சி இருந்தபோதிலும், துறைமுகங்களில் செயல்பாடுகள் ஒப்பீட்டளவில் நிலையானதாக உள்ளன.ஏப்ரல் பிற்பகுதியில் பல நிறுவனங்கள் தங்கள் வணிகத்தை மீண்டும் தொடங்குவதால், இந்த மாதம் செயல்பாடுகள் மேலும் மேம்படும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது, ”என்று லின்-கேங் சிறப்புப் பகுதி நிர்வாகத்தின் அதிகாரி லின் யிசோங் கூறினார்.

ஞாயிற்றுக்கிழமை நிலவரப்படி, யாங்ஷான் சிறப்பு விரிவான பிணைப்பு மண்டலத்தில் இயங்கும் 193 நிறுவனங்கள் அல்லது மொத்தத்தில் 85 சதவீதம் மீண்டும் செயல்படத் தொடங்கியுள்ளன.பிணைக்கப்பட்ட மண்டலத்தில் பணிபுரியும் மொத்த ஊழியர்களில் பாதி பேர் உடல் ரீதியாக தங்கள் பணியிடங்களுக்கு வந்தனர்.

சீன சர்வதேச வர்த்தக மற்றும் பொருளாதார அகாடமியின் சர்வதேச சந்தை ஆராய்ச்சியின் துணை இயக்குனர் பாய் மிங் கூறுகையில், "கடலோர பிக்கிபேக் அமைப்பு, தளவாடத் திறனை அதிகரிக்கவும், செயல்திறனை மேம்படுத்தவும், உலக நிறுவனங்கள் சீனாவில் தங்கள் சந்தை இருப்பை மேலும் விரிவுபடுத்துவதற்கு அதிக வணிக வாய்ப்புகளை வழங்கவும் உதவும். ஒத்துழைப்பு.

“சில நாடுகளில் நடைமுறையில் உள்ள கடலோர போக்குவரத்துக் கொள்கைகளை விட இந்த நடவடிக்கை மிகவும் மேம்பட்டது.அமெரிக்கா மற்றும் ஜப்பான் போன்ற முக்கிய பொருளாதாரங்கள் இன்னும் உலகளாவிய கப்பல் நிறுவனங்களுக்கு கடலோரப் போக்குவரத்தை திறக்கவில்லை,” என்று பாய் கூறினார்.

சீனாவின் மொத்த இறக்குமதி மற்றும் பொருட்களின் ஏற்றுமதி ஆண்டுக்கு ஆண்டு 1.9 சதவீதம் அதிகரித்து சாதனை 32.16 டிரில்லியன் யுவான் ($4.77 டிரில்லியன்) கடந்த ஆண்டு, தொற்றுநோய் காரணமாக உலகளவில் ஏற்றுமதி சரிவை சந்தித்தது.