1 Haziran'dan itibaren yeni hizmet, Tayland ve Vietnam'daki Çin'in Şangay, Nansha ve Laem Chabang, Bangkok ve Ho Chi Minh limanlarına uğrayacak.
Jinjiang Shipping, 2012'de Tayland'a ve 2015'te Vietnam'a hizmet vermeye başladı. Yeni açılan Şangay-Tayland-Vietnam servisi, şirketin Güneydoğu Asya bölgesi için servis kabiliyetini güçlendirebilecek.
Fangcheng limanındaki ilk LNG yükleme ve boşaltma terminalidir.Uluslararası gemilere açılmak, limanın yeşil su yolu taşımacılığını geliştirmek için daha fazla adım atma yeteneğini ve niyetini göstermektedir.
Fangcheng limanının beşinci operasyon alanında yer alan rıhtım, 260 metre uzunluğunda, yıllık 1,49 milyon ton elleçleme kapasitesiyle ve 50.000 m3 LPG taşıyıcısını ve 80.000 m3'e kadar LNG taşıyıcısını elleçleme kapasitesine sahip.
Rıhtımın, Haziran ayında ilk yabancı bayraklı gemiyi barındırması bekleniyor.
Paul Barlett|17 Mayıs 2022
Covid'in neden olduğu olumsuz duygu ve savaşın ekonomik sonucu, yıkım piyasasına zarar veriyor.Geri dönüşümcüler bu yıl şimdiye kadar ömrünü tamamlamış gemiler için kayda değer oranlar ödüyorlar, ancak fiyatlar Ramazan'ın sonundan bu yana hafif yer değiştirme başına yaklaşık 50 dolar düştü.
Ancak düşüş görecelidir.Bu fiyat seviyeleri hala ortalamanın çok üzerinde.
Ömrünü tamamlamış gemilerin dünyanın en büyük nakit alıcısı olan GMS'ye göre, kıta altı para birimleri dolar karşısında önemli değer kaybetti ve düşen borsalar ana akım geri dönüştürücüleri sarstı.Çelik levha fiyatlarındaki keskin düşüşle sınırlanan bu gelişmeler, son alıcıları belirgin bir şekilde olumsuz etkiledi ve son günlerde çok az bağlantı yapıldı.
GMS, alt kıta dışındaki tek önemli geri dönüşüm pazarı olan Türkiye'nin, Ramazan'ın geleneksel Ramazan Bayramı ile sona ermesinden bu yana "ölçülemez bir düşüş" yaşadığını kaydetti.Türk alıcıların bu hafta olası düşüşler karşısında beklemede kalmasıyla Türk lirası dolar karşısında düşmeye devam etti.
GMS, "AB sularından çıkan ve başka seçeneği olmayan geri dönüşüm üniteleri dışında her şey için (özellikle kısa vadede) Türkiye pazarının neredeyse tamamen yok olmasını bekliyoruz" dedi.
Firmanın gösterge niteliğindeki fiyatları, Hindistan'ın önde olduğunu ancak konteyner gemilerinin 660$'dan, tankerlerin 650$'dan ve dökme yük gemilerinin 640$'dan olmasıyla yumuşadığını gösteriyor.GMS, Pakistanlı geri dönüşümcülerin genel genelinde yaklaşık 10 dolar, Bangladeşli alıcıların ise 10 dolar daha düşük olduğunu söyledi. Üç gemi türü için Türkiye fiyatları sırasıyla 330$, 320$ ve 310$ civarında.