SCFI جۈمە كۈنى بۇ كۆرسەتكۈچنىڭ ئالدىنقى ھەپتىدىكىدىن 249.46 نۇقتا تۆۋەنلەپ 2312.65 نۇقتىغا چۈشۈپ قالغانلىقىنى خەۋەر قىلدى.بۇ كونتېينېرنىڭ نىسبىتى بۇ يىلنىڭ بېشىدىكى چوققا نۇقتىدىن شىددەت بىلەن تۆۋەنلىگەنلىكتىن ، SCFI نىڭ ئۇدا ئۈچىنچى ھەپتە رايوندا% 10 تۆۋەنلىشى.
بۇ Drewry نىڭ دۇنيا كونتېينېر كۆرسەتكۈچى (WCI) گە ئوخشاش رەسىم بولۇپ ، يېقىنقى بىر نەچچە ھەپتە ئىچىدە ئادەتتە SCFI تىزىملاتقانغا قارىغاندا ئازراق تۆۋەنلەش كۆرۈلگەن.پەيشەنبە كۈنى ئېلان قىلىنغان WCI ھەپتىدە% 8 تۆۋەنلەپ ، ھەر جىڭىنىڭ باھاسى 4942 دوللارغا چۈشۈپ قالدى ، بۇ تەخمىنەن% 52 تۆۋەنلەپ ، بىر يىل ئىلگىرى خاتىرىلەنگەن 10 مىڭ 377 دوللارلىق چوققا قىممەتتىن تۆۋەن.
Drewry نىڭ خەۋىرىگە قارىغاندا ، ئالدىنقى ھەپتە شاڭخەي - لوس ئانژېلېستىكى يۈك ساندۇقىنىڭ يۈك توشۇش نىسبىتى% 11 ياكى 530 دوللار تۆۋەنلەپ 4525 دوللارغا چۈشۈپ قالغان ، ئاسىيا - ياۋروپانىڭ شاڭخەي بىلەن روتتېردام ئوتتۇرىسىدىكى سودا نۇقتىسىنىڭ نىسبىتى% 10 تۆۋەنلەپ ، 764 دوللار بىلەن 6771 دوللار بولغان.
تەھلىلچى نەق مەيدان نىسبىتىنىڭ داۋاملىق تۆۋەنلىشىنى ئۈمىد قىلىپ: «Drewry كەلگۈسى بىر نەچچە ھەپتە ئىچىدە كۆرسەتكۈچنىڭ تۆۋەنلىشىنى ئۈمىد قىلىدۇ» دېدى.
ھازىر WCI يەنىلا بەش يىللىق ئوتتۇرىچە سەۋىيىدىن 3692 دوللاردىن% 34 يۇقىرى.
ئوخشاش بولمىغان كۆرسەتكۈچلەر يۈك توشۇش نىسبىتىنىڭ ئوخشىماسلىقىنى كۆرسەتسىمۇ ، ئەمما ھەممىسى يېقىنقى بىر نەچچە ھەپتە ئىچىدە تېزلىتىلگەن قاچا داغ نىسبىتىنىڭ شىددەت بىلەن تۆۋەنلىشىگە قوشۇلدى.
تەھلىلچى شېنېتا ئاسىيادىن ئامېرىكىنىڭ غەربىي دېڭىز قىرغىقىغىچە بولغان نىسبىتىنىڭ بۇ يىلنىڭ بېشىدا خاتىرىلەنگەن چوققا بىلەن سېلىشتۇرغاندا «زور دەرىجىدە تۆۋەنلەش» كۆرۈلگەنلىكىنى كۆرسەتتى.شېنېتانىڭ ئېيتىشىچە ، مارتنىڭ ئاخىرىدىن باشلاپ ، شەرقىي جەنۇبىي ئاسىيادىن ئامېرىكىنىڭ غەربىي دېڭىز قىرغىقىغىچە بولغان نىسبىتى% 62 تۆۋەنلىگەن ، جۇڭگودىن كەلگەنلەر بولسا% 49 ئۆرلىگەن.
جۈمە كۈنى شېنېتانىڭ باش ئانالىزچىسى پېتېر ساند: «ئاسىيادىن كەلگەن داغ باھاسى بۇ يىل 5-ئايدىن باشلاپ خېلى تۆۋەنلەپ كەتتى ، يېقىنقى بىر نەچچە ھەپتە ئىچىدە تۆۋەنلەش نىسبىتى ئاشتى» دېدى.«بىز ھازىر ئۆسۈم نىسبىتى 2021-يىلى 4-ئايدىن بۇيانقى ئەڭ تۆۋەن سەۋىيىگە چۈشۈپ قالىمىز».
مەسىلە نەق پۇل نىسبىتىنىڭ داۋاملىق تۆۋەنلىشى لىنىيە بىلەن توشۇغۇچى ئوتتۇرىسىدىكى ئۇزۇن مۇددەتلىك توختام نىسبىتىگە قانداق تەسىر كۆرسىتىدۇ ، خېرىدارلار قانچىلىك دەرىجىدە قايتا سۆھبەتلىشىشنى ئىلگىرى سۈرىدۇ.ماككاۋېن كونتېينېر دوكلاتىغا قارىغاندا ، 2-پەسىلدە بۇ ساھەنىڭ 63 مىليارد 700 مىليون دوللارلىق غايەت زور پايدىسى بىلەن لىنىيەنىڭ پايدا نىسبىتى رېكورت ياراتتى.
Xeneta's Sand بۇ ئەھۋالنى ھازىر كونتېينېر لىنىيىسى ئۈچۈن يەنىلا ئاكتىپ ھالەتتە دەپ قارايدۇ.«بىز شۇنى ئۇنتۇپ قالماسلىقىمىز كېرەككى ، بۇ نىسبەت تارىختىكى يۇقىرى نۇقتىدىن تۆۋەنلەۋاتىدۇ ، شۇڭا ئۇ تېخى توشۇغۇچىلار ئۈچۈن ئالاقزادە بولۇپ قالمايدۇ.بىز ئەڭ يېڭى سانلىق مەلۇماتلارنى داۋاملىق كۆزىتىپ ، يۈزلىنىشنىڭ داۋاملاشقان-داۋاملاشمىغانلىقىنى ، مۇھىمى بۇنىڭ ئۇزۇن مۇددەتلىك توختام بازىرىغا قانداق تەسىر كۆرسىتىدىغانلىقىنى بىلىمىز ».
تېخىمۇ كۆپ سەلبىي رەسىم تەمىنلەش زەنجىرى يۇمشاق دېتال شىركىتى Shifl تەرىپىدىن مۇشۇ ھەپتىنىڭ بېشىدا توشۇغۇچىلارنىڭ قايتا سۆھبەتلىشىش بېسىمى بىلەن ئوتتۇرىغا قويۇلغان.ئۇنىڭدا دېيىلىشىچە ، Hapag-Lloyd ۋە ياڭ مىڭ ھەر ئىككىلىسى توشۇغۇچىلار سودىلىشىشنى قايتا سۆھبەتلىشىشنى تەلەپ قىلغان ، ئالدىنقىسى قەتئىي چىڭ تۇرغان ، كېيىنكىسى خېرىدارلارنىڭ تەلىپىنى ئاڭلىغان.
Shifl نىڭ باش ئىجرائىيە ئەمەلدارى ۋە قۇرغۇچىسى Shabsie Levy مۇنداق دېدى: «توشۇغۇچىلارنىڭ بېسىمىنىڭ ئېشىشىغا ئەگىشىپ ، توشۇش لىنىيىسى خېرىدارلارنىڭ تەلىپىگە ماسلىشىشتىن باشقا تاللاش بولماسلىقى مۇمكىن ، چۈنكى توختام تۈزگۈچىلەر ئۇلارنىڭ ھەجىمىنى نەق مەيدان بازىرىغا يۆتكەيدۇ».
يوللانغان ۋاقتى: 26-سېنتەبىردىن 2022-يىلغىچە